Vor 11 Jahren habe ich auf Drängen meiner Familie (schämst Du Dich nicht, Du mußt bei den Kunden ja immer um die Ecke parken) endlich meinen liebgewonnen 15 Jahre alten Bluebird verschenkt und mir ein neues 5 jahre altes Auto gegönnt, das auch für lange Autobahnfahrten bequem und gemütlich ist, weil es auch 30% unter der Höchstgeschwindigkeit noch so schnell wie der Bluebird ist. Das war ein Mitsubishi Eclipse, in dessen Papieren als Hersteller allerdings die amerikanische Firma Diamond stand, von der noch kein Mensch gehört hat. Bezahlt habe ich ca. 10700 DM.

Vor 4 Jahren machte plötzlich der Leerlaufstellmotor Zicken. Ein Ersatzteil das nur die Kleinigkeit von 700 Euro kostet. Da war die Karre 12 Jahre alt, und man überlegt schon, ob das noch lohnt. Ein Blick in die ADAC-Gebrauchtliste sagte mir "nein", denn der Zeitwert war gerade noch 1500 Euro. Also bin ich mit Fußgeschaukel wie in den 60ern (Bremse und Gas gleichzeitig mit 1 Fuß bedienen) noch fast 2 Jahre weiter gefahren, bis der Motor mir auf einer 6-spurigen Kreuzung ausging und ich mich dank ausgefallener Servolenkung links vom zum Glück nicht vorhandenen Gegenverkehr wiederfand.

Ok, also doch reparieren oder weg. Aber zuerst noch mal ein Blick in die Liste. Stand da plötzlich 1900 Euro!! Ok, meine Werkstatt, für die ich 60km Fahrt in Kauf nehme, hat es dann inclusive Steuerelektronik, die noch mal mit 800 als Ersatzteil zu Buche geschlagen hätte, für 500 Euro repariert, weil es in der Eifel tatsächlich noch Menschen gibt, die nicht nur komplett austauschen können, sondern so ein Ding aufmachen und reparieren und sogar einen Elektromotor neu wickeln können.

Nun hatte ich kürzlich einen Kaskoschaden und sah mich schon als unwirtschaftlich ausgemustert ... äh, ich meine natürlich mein Auto. Denkste Puppe. 2400 Euro haben die für die Reparatur berappt. In der Liste steht der Wagen schon lange nicht mehr, weil er älter als 15 Jahre ist, aber kürzlich war ich bei einem Bekannten, der vor Jahren einen Starion gefahren hat, der der Vorgänger des Eclipse war. Da habe ich aber gestaunt, was mein Auto heute wert sein soll: der Diamond Eclipse wird angeblich um die 8000 Euro gehandelt ... 50% mehr als ich vor 11 Jahren bezahlt habe

Anfragen zwecklos. Das ist mein letztes Auto. Der hat die grüne Plakette und ich fahre ja meist Fahrrad. Da kann er bei 150000 km noch leicht 50000 oder mehr runterspulen. Vielleicht schaffe ich ja noch das H-Schild.

Könnte sein, daß ich irgendwann ein neues Getriebe brauche, dann schauen wir mal.

Gruß
Jochen

Hallo,

das ist ja fast so wie bei meinem alten Cuore. Als ich mir den neuen (gebrauchten) gekauft habe, habe ich den alten dem Sohn meines Kumpels geschenkt. Es war sein erstes Auto. Der Cuore war da 17 Jahre alt und hatte noch ein halbes Jahr Tüv. Gelaufen hatte er 210000 km. Ich habe das Auto 5 Jahre gefahren, und ausser ein paar Verschleißteilen nie was dran gehabt. Er hat das Auto im März nochmal über den Tüv gebracht (es mußten ein paar Teile geschweißt werden), und fährt ihn immer noch. Er ist jetzt 18,5 Jahre alt, und hat 230000 km gelaufen. Das Auto läuft einfach wie ein Uhrwerk immer weiter.
Ich hoffe, das mein neuer Cuore genau so lange hält. Ich bin da guter Dinge, da ich bis jetzt noch mit keinem Daihatsu größere Probleme gehabt habe.
Bis auf einen, aber das war ich selber schuld. Es gab da mal so einen Daihatsu Charade Turbo, ich weiß nicht wer den noch kennt, aber wenn man meint die 0,5 Bar Ladedruck sind nicht genug, und man baut sich ein Turbo Rädchen ein, (was damals nur 50,- DM gekostet hat) um den Ladedruch auf 1,2 Bar erhöhen zu können, und damit die Leistung von 68 PS auf 125 PS ansteigt, kann es schon mal passieren das sich der Motor verabschiedet. Nachdem er das 3 mal gemacht hatte, (meine Werkstatt konnte das schnell machen, die hatten da viel Erfahrung mit, das Rädchen war in fast jedem Turbo aus der Zeit) habe ich mir einen Charade Gtti gekauft. War auch ein Turbo mit 1 Liter Hubraum, 1 Bar Ladedruck, und 101 PS serienmäßig. Da war nur noch fliegen schöner.
@Sven: Das waren damals auch schon die 3 Zylinder Motoren, wo die heutigen Motoren drauf basieren. Die sind sehr zuverlässig.

Gruß
Thomas

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Ob das Auto heut noch in Betrieb ist, weiß ich nicht

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Da war nur noch fliegen schöner

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Manche Gebrauchtpreise kann ich aber auch nicht so ganz nachvollziehen. Hab mal geguckt, was in diversen online-Autoanzeigen für meinen Polo 6N Diesel Baujahr 98 verlangt wird. Die verlangen da teilweilse noch über 3000 Euro bei Laufleistungen von 180.000 und mehr. Naja, für meinen werd ich soviel nicht mehr kriegen. Hab am Wochenende die 220.000er-Grenze überschritten und der Rost nagt schon etwas. Aber er läuft wie ne eins - Tüv noch bis 09/09. Noch nie irgendwelche Probleme gehabt. Meine Werkstatt meinte, wenn es nicht vorher das Rost-K.O. gibt, läuft der Motor seine 350.000 km. Ist ein 60PS, 1700 cm³ Motor. Als meine Frau mal wieder mit dem Touran liegen blieb und ich dann mit meinem Polo hingefahren bin um auf den ADAC-Mann zu warten, sagte mir dieser, er sucht schon die ganze Zeit so nen 6N-Polo. Die Dinger seien nicht kaputt zu kriegen und im Verbrauch sehr günstig.
Wenn ich mir überlege, was schon am Touran alles war (2. Motor, 3. Turbolader und einige weitere Zickereien und das bei grad mal 130.000 km in knapp 3 Jahren...), dann hat sich mein Polo eindeutig bewährt. Und Rost kommt eben, wenn man sich ein Gebraucht-"Baustellenfahrzeug" zulegt und keine Garage hat. Aber hauptsache er rollt und rollt und rollt...

apropos ADAC

Der ADAC hat das Auto meiner Frau (Mitsubishi Spacewagon) mal wegen eines kapitalen Fehlers zur Werkstatt geschleppt. Tatsächlich hatte sie, wie sich dann rausstellte, aber nur den falschen Schlüssel genommen, wodurch die Wegfahrsperre aktiviert wurde. 3x mit dem richtigen starten hebt das auf. Wir waren natürlich sauer auf den ADAC und haben uns beschwert, worauf die sich entschuldigt haben "Mitsubishis bleiben nie liegen, deshalb werden wir darauf nicht geschult."

Gruß
Jochen

Zitat von bilderknipser

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apropos ADAC

..."Mitsubishis bleiben nie liegen, deshalb werden wir darauf nicht geschult."

Gruß
Jochen

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In Antwort auf:

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meine alten VWs in der 70ern

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